淮安淮海广场通行方案确定

淮安淮海广场改造方案:南北方向增设转盘内二次等待信号灯 通行规则为“环岛规则+信号灯规则”

    新通行方案 增设转盘内二次等待信号灯

  1月16日,淮海广场转盘实行多年的环岛通行被信号灯控制交通代替(淮海晚报曾于1月17日A3版予以报道)。此后,交巡警部门根据此路段的实际交通情况,进行了多次多种方案的调试。从一开始的右转弯、直行、左转弯各行其道,到取消左转弯车道,直至现在,“顺利通过情人节的考验后,可以说淮海广场新的信号灯控制交通方案已经基本确定。”市交巡警支队科技大队大队长李成告诉记者。

  据李成介绍,现在淮海广场红绿灯设置主要是在原有信号灯的基础上,在南北方向增设了转盘内二次等待信号灯,并取消了左转弯。信号灯全部采用满屏灯,右转弯车辆在右转弯车道不受信号灯控制,可以直接通过。李成告诉记者,车辆通过淮海广场时,只要按照信号灯的指示,以过环岛的通行规则,逆时针绕行,红灯停,绿灯行,即可。

  错时放行 全天有四套通行方案

  淮海广场交通状况复杂,空间上,淮海东路进出的流量要大于淮海西路进出的流量,淮海北路左拐弯的流量也大;时间上,晚高峰流量大于其他高峰流量,更远远大于平峰时段的流量。因此,信号灯的具体设置也随之采取了不同的应对措施。交巡警部门按照错时放行的原则,将全天24小时分成7个时间段,采用四个具体的通行方案。

  夜间9点至次日凌晨6点55分,信号灯采取“黄闪”,过往车辆按照环岛通行规则,逆时针绕行;

  平峰时段,所有进入淮海广场路段信号灯绿灯时段为全天最长。

  白天上下班时段:对东西方向(即淮海东西路进入广场入口)增加红灯时间。

  高峰时段:根据实际交通流量,把南口(即淮海南路进入广场入口)绿灯时间缩短。

  李成告诉记者,从这几天的实际通行效果来看,这些方案都是切实有效的,最大限度地保证了四个入口进出广场车辆通行快捷畅通。“即使是在高峰期,各个入口都很难见到等待两个以上红灯的现象,最长等两个红灯。”李成告诉记者,等三个红灯以上,只有在广场内遇到突发事故,才会偶尔产生。当这种情况发生时,整个广场的通行将采用信号灯管控加交警干预的形式,确保通行。此时,通行人员要按照交警的指挥,耐心通过。

  记者体验 快速通过淮海广场有窍门

  昨日上午10时许,记者亲身体验了一回淮海广场通行新规则。

  记者驾车从淮海东路转入淮海南路。按照信号灯,由外道驶入淮海广场。在转盘内二次等待信号灯处,遇到红灯停下。绿灯亮起,继续行驶,不过,此时内道有车辆要斜插驶入淮海西路。不得不减速甚至停下让行,此时记者被挤入内道。当欲驶入淮海南路时,遇到右拐驶入淮海南路车辆,记者停下车,等待机会由斜插驶入淮海南路。

  “你这样行驶是错的,其实只要按照一个方法,整个通行会快捷通畅很多。”听到记者的描述,李成笑着说,有窍门可循。

  “提前选好车道,左转弯先内后外,避免斜插进出。”李成对着淮海广场交通情况实时监控,传授记者通行方法。“将要进入淮海广场时,右转弯车辆应驶入右转弯车道,及时通行。”像记者这样想要左转弯的,最好选择左侧车道。这样驶入淮海广场时,可以不受任何干扰方便地进入内圈行驶,有效避开中途想要直行车辆的转出。就像记者遇到想进入淮海西路车辆的斜插时、不得不减速甚至停车情况,如果走内圈的话,完全不受干扰。当要驶出广场时,从内圈进入外圈,也没有必要停下来找机会斜插,最好的方法就如在高速路上并车——不用停,继续行驶,找准空隙,适时并道,驶出广场。

  李成告诉记者,如果停下来,找机会斜插出去,当淮海广场车流量大的时候,不仅很难找到适当的机会,还会给后面车辆行驶带来不便,甚至可能造成拥堵,影响到自己和他人的行驶。

  不仅斜插会影响到通过淮海广场的时间,造成拥堵。按照现在的通行方案,想要赶时间,闯个红灯或是抢个“黄闪”,都有可能适得其反。记者当日通过实时监控看到,不少尚不清楚具体交通规则的车辆无意闯了红灯或是抢了“黄闪”之后,刚进入广场,就被按照下个信号灯驶入广场的车辆堵住了去路。耐心的,停下来等待;心急的,在广场里左右打方向,寻找突围的机会,白白浪费时间。

  李成提醒广大驾驶人员,经过淮海广场时,在按照信号灯行驶过程中,一定要耐心等待,文明礼让,这样才能更加快捷方便通畅地行驶。

  何剑锋 嵇树洋

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