Tag Archives: 淮安

淮安淮海广场通行方案确定

淮安淮海广场改造方案:南北方向增设转盘内二次等待信号灯 通行规则为“环岛规则+信号灯规则”

    新通行方案 增设转盘内二次等待信号灯

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淮安整治机动车违法使用远光灯

逾百驾驶员被罚百元扣1分

一辆、两辆、三辆……昨晚8时许,短短半个小时的时间,市交巡警一大队的民警们就在淮海北路、健康路交叉路口信号灯处查获20余辆违法使用远光灯的汽车。当晚7时30分到10时,淮安市交巡警支队针对广大市民反映强烈的市区晚间机动车违法使用远光灯的现象,在市区设置6个岗点,由支队长尹志刚带领,集中开展机动车违法使用灯光专项整治活动。在两个半小时内,共依法查处违法使用远光灯机动车102辆。

晚间会车 远光违法

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淮安京杭大运河桥昨起主线施工

20日下午4时许,位于淮海南路上大运河桥主线开始实施封闭施工,市交巡警支队二大队副大队长袁维宝提醒过往机动车驾驶人员减速以5公里的时速从离桥面最近的护栏缺口进入辅线(非机动车道)。在施工期间(2月20日到3月15日),即使是有通行证,大型货运车辆也尽量不要走大运河桥进入市区,以免造成拥堵,给自身以及其他行人车辆带来不便。

淮海路大运河桥主路开始封闭。晚报记者 何渊 摄

淮海路大运河桥是城南车辆行人进入市区的主要通道,虽然目前大运河上还有淮钢大桥、天津路大桥、通甫路大桥等,但每座桥之间相隔距离都比较远,并且通过淮海路大运河桥可以直接进入淮海南北路,因此,无论是行人还是机动车大多不愿选择绕行。在这个施工阶段,大运河桥辅线(非机动车道)依然将承载着巨大的交通流。据袁维宝介绍,大运河桥两侧非机动车道各为5米宽。主线封闭后,只能够机动车单排通过。

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淮安将建中国移动呼叫中心“中国声谷”

据介绍,中国移动淮安呼叫中心项目位于淮安高教园内,预计5年内建成,初步确定分两期建设。首期建设2万座席,总投资40亿元以上,建成后将容纳员工6万人,为华东五省一市3.8亿移动客户服务;二期建成后将拥有3万座席,为全国31个省市移动客户提供服务,年产值超过50亿元,成为中国(亚太)最重要的呼叫中心,也是全球最大的呼叫中心。

昨日上午,中国移动淮安呼叫中心项目签约仪式在南京隆重举行。这一全球范围内单体规模最大的呼叫中心项目,好比淮安打造“中国声谷”的核心引擎,它的启动,标志着淮安软件和信息服务业发展迈进了一个新时代。

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2012年淮安市公务员和参照管理单位工作人员简章

中共淮安市委组织部 淮安市人力资源和社会保障局

2012年淮安市公务员和参照管理单位工作人员

简        章

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论承德路跨运河大桥未建的原因与加快建设的必要性

淮安承德路跨大运河桥曾编入2008年建设计划。4年过去了不仅没有开通,更没有出现在2012的建设计划中。4年里天津路大桥,通甫路大桥。相继建设完成通车。勤政南路大桥也即将开工。承德路大桥未开通官方透露的说法是资金紧张,但是建哪座桥资金又不紧张呢?

本文引用淮安网友:网事随风

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1路公交新大巴亮相市区主干道

淮安1路公交车

淮安市公交总公司已于2012年1月2日,在1路、100路投放了40台新购置的超长豪华大巴,其中1路投放30辆,100路投放10辆,票价仍是1元。

据了解,本次淮安公交所投放的超长豪华大巴在全省公交系统中是第一家使用。这40台超长豪华大巴均为高档配置,车长12米,采用国四天然气发动机,这意味着新车更加环保;采用低入口地板(一级踏步),方便了老弱病残孕上下车;电涡流缓速器、低压宽胎减少摩擦,更加节油;同时增设了内置硬盘录像、倒车影像以及GPS电子自动报站器功能。

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淮安非机动车进入免费停车时代

自10月1日淮安市区非机动车实行免费停车以来,已近两个月时间,期间有投诉、有反弹、有争议,但更多的是肯定与支持,特别是如何把该项民生实事做好做实,相关部门进行了积极努力和探索。

昨天,针对近来有关非机动车免费停车的投诉,市城管、物价两部门联合对市区主要的非机动车停车场点进行了专项检查。检查结果显示,目前市区非机动车免费停车政策已深入人心,各主要停车场点总体停车有序,仅有极个别场点还存在违规收费的现象。

当天,联合检查组先后对淮海广场周边、淮海东路和淮海北路沿线停车场点逐一进行了摸查,在对市民随机访问中,市民普遍知晓并认可该项政策。记者也看到,大多数停车场点均设置了醒目的免费停车告知牌,不少场点也安排了工作人员维持停车秩序,车辆停放总体有序。

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淮安住宅小区电动车停公共车库收费有标准!

淮安市区住宅小区目前非机动车收费标准为:摩托车、马自达每月每辆不超过18元;脚踏(电动)三轮车每月每辆不超过10元;轻骑、电动自行车每月每辆不超过8元;自行车每月每辆不超过6元。

晚报讯 昨天家住淮安荷花池小区的张大爷告诉记者,最近他们小区的自行车、电动车车库前贴出了一张通知催缴2012年停车费的单子。让张大爷感到不满的是今年的停车费比去年上涨了很多。

在荷花池小区的地下车库记者看到一张通知单,通知单上写着“自行车10元/每月,电动车15元/每月,电动三轮车、摩托车、三轮车25元/每月、电动车充电15元/每月”。这让张大爷非常郁闷。据了解,去年荷花池小区公用车库自行车停车是每月6元,电动车是每月10元,现在这样大幅度的涨价让小区住户有点接受不了。张大爷告诉记者“我们家共有三辆电动车,停车费每月15元,如果要充电每月就要再交15元,这样每个月算下来,每辆车30元,三辆车一年就是1080元,这个钱都可以买一辆新车了。”对于普遍抬高的停车价格,荷花池小区的居民意见非常大,一位住户告诉记者“这么贵,宁可把车放在楼下露天地风吹日晒也不想交这个钱。”而一些住户干脆表示以后都拎着电瓶上楼。

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淮安大学城公交线路现状

12月24日淮海晚报报道了淮安大学城周边公交线路少,没有内循环公交线路,致使大学城近8万名师生出行难度不小的稿件。文章发表后,引来不少市民的关注。特别是在大学城师生中引来不少共鸣。来自淮阴工学院的小陈同学说:“以前一直感觉周末时大学城的公交车比较堵,但看了报纸之后,才发现身边不少同学们都有这样的感受。”那么,淮安大学城的公交运营状况到底如何?公交线路的设置又有着怎样的特点?对此,记者到淮安市公交公司进行了采访。

8年开通 6条线路 665个车次

“淮安大学城是2003年4月开建的,2003年1月30日就开通了从徐庄到城南的22路公交车。所以,可以说从大学城诞生之时,我们的公交车就进驻了大学城。”12月28日下午,在淮安市公交公司三楼办公室,该公司副总孙存谈起大学城公交线路时这样说。他告诉记者,22路公交车如今依然是大学城各高校师生往来市区的最重要线路之一。不过,诞生之初的22路公交车是从徐庄到大学城,依然没有解决师生往来城南与市区的出行需求,所以在2003年9月20日,根据乘客的要求,对22路公交车的线路进行了调整,终点站延伸到了北京新村,到了2005年,22路公交车的终点站又进一步延伸到了富丽花园。

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